Soluzioni Readiness: Cosa Sono Davvero e a Cosa Servono

Guida chiara e definitiva

Negli ultimi mesi, con l’introduzione dei controlli OBD su strada da parte della Polizia Stradale, il termine “soluzioni readiness” è diventato uno dei più discussi tra chi ha una centralina rimappata. Ma cosa sono esattamente? Quando servono davvero? E cosa cambia con i nuovi controlli?

In questa guida trovi una spiegazione chiara, aggiornata e definitiva.

Cosa Sono i Readiness Monitor

I readiness monitor (o “monitor di prontezza”) sono test automatici che la centralina motore esegue per verificare il corretto funzionamento dei sistemi antinquinamento. Tra i principali monitor troviamo:

Catalizzatore

Sensori ossigeno (lambda)

Sistema EVAP (recupero vapori carburante)

Valvola EGR

Pompa aria secondaria

Rilevamento misfire

Sistema di iniezione e gestione carburante

Quando un test viene completato correttamente, il monitor passa da Not Ready a Ready.

Perché Dopo una Rimappatura i Monitor Tornano “Not Ready”

Ogni volta che si riscrive una mappa — Stage, EGR off, DPF off, AdBlue off, ecc. — la centralina:

resetta automaticamente tutti i monitor

ricomincia i test da zero

Alcuni monitor si completano rapidamente, altri richiedono condizioni precise di guida. Se un sistema non è attivo o non risponde come previsto, il monitor resta Not Ready.

Questo non indica necessariamente un guasto: è semplicemente una bandiera che segnala che il test non è stato completato.

A Cosa Servono le Soluzioni Readiness

Le soluzioni readiness sono interventi tecnici (software + procedure) che riportano i monitor nello stato Ready in modo rapido e stabile. Sono utili principalmente in due situazioni.

1. Superare la Revisione Periodica

La Direttiva 2014/45/UE, recepita in Italia tramite decreti MIT, stabilisce che durante la revisione devono essere verificati:

presenza di DTC relativi alle emissioni

stato dei monitor readiness

funzionamento della MIL (spia motore)

Le regole sono chiare:

MIL accesa → revisione “RIPETERE”

DTC emissioni → revisione “RIPETERE”

troppi monitor “Not Ready” → revisione “RIPETERE”

Non tutti i monitor devono essere Ready, ma un numero eccessivo di monitor incompleti porta alla bocciatura.

2. Passare Indenni i Controlli OBD della Polizia Stradale

Negli ultimi anni la Polizia Stradale ha intensificato i controlli tecnici su strada, soprattutto in caso di sospetto di manomissione dei sistemi antinquinamento.

✔️ Cosa Possono Controllare Senza OBD

scarico

DPF/EGR rimossi

modifiche evidenti

rumore anomalo

fumo allo scarico

✔️ Cosa Possono Misurare

opacità (diesel)

gas di scarico (benzina)

rumore (fonometro)

❗ Possono Collegarsi alla Presa OBD?

Sì, ma solo in casi specifici, ad esempio:

sospetto fondato di manomissione

anomalie evidenti (fumo, rumore, spie)

controlli tecnici approfonditi (art. 80, 75, 78 CdS)

Non è un controllo di routine: serve un motivo tecnico.

🧪 Cosa NON Possono Fare

smontare parti del veicolo

aprire la ECU

eseguire controlli invasivi

fare diagnosi approfondite come in officina

Ma Possono:

leggere parametri OBD

verificare DTC emissioni

controllare se i sistemi antinquinamento risultano attivi

Cosa Succede se Hai una Mappa

Se la mappa è fatta bene:

nessuna spia

readiness ok

sistemi antinquinamento attivi

emissioni nella norma

👉 Nessun problema.

Se la mappa ha disattivato sistemi antinquinamento:

readiness non pronti

DTC sospetti

parametri incoerenti

👉 rischio contestazione art. 78 CdS 👉 possibile revisione straordinaria

Cosa Fanno Davvero le Soluzioni Readiness

Un professionista può:

forzare i monitor in stato Ready

mascherare monitor non completati

impedire la generazione di DTC emissioni

simulare la presenza di DPF/EGR/AdBlue

evitare l’accensione della MIL

Sono strumenti potenti, ma vanno compresi nel loro contesto.

Come Funziona la Revisione Straordinaria Dopo un Controllo

Se la Polizia riscontra un’anomalia, NON ti porta subito in officina. La procedura reale è questa:

👉 rilascio del verbale 👉 sospensione immediata del veicolo 👉 obbligo di revisione straordinaria entro circa 30 giorni

Nel frattempo puoi:

ripristinare il veicolo

reinstallare DPF/EGR/AdBlue

riprogrammare la ECU originale

⚠️ Ma la sospensione è immediata

Puoi solo:

portare il veicolo a casa

portarlo in officina

portarlo al centro revisioni

Non puoi continuare a circolare normalmente.

Conclusione

Le soluzioni readiness sono uno strumento tecnico utile e legittimo quando servono a:

completare monitor dopo una riprogrammazione

evitare cicli di guida lunghi

superare la revisione quando il veicolo è sano

Non sono invece una protezione contro:

controlli approfonditi

manomissioni dei sistemi antinquinamento

revisioni straordinarie

Usate correttamente, sono un alleato prezioso. Usate per mascherare modifiche illegali, diventano un rischio.